濮阳

映象网讯（记者 王鑫 通讯员 谢斌）面对突如其来的新冠肺炎疫情，自2月中旬起，为不影响郑济高铁的工程进程，濮阳市发改委坚持一手抓疫情防控、一手抓项目复工，第一时间会同郑济铁路濮阳段沿线县区有关单位，对中铁三局、中铁十八局郑济铁路项目部开展复工复产检查验收，并从快从简办理复工手续。濮阳市发改委铁道办工作人员多次到项目施工现场，了解施工单位在疫情防控、复工复产等方面存在的困难，协调、帮助外地工人尽快返岗复工。目前，380余名工人已全部返岗复工，郑济铁路濮阳段项目建设按计划平稳运行。

郑济铁路是河南省规划的“米”字形高速铁路网的重要组成部分，正线全长380公里，设计时速350公里。郑济铁路是濮阳市人民群众最关注的建设项目之一。其中，郑州至濮阳段全长197.3公里，全线于2017年6月开工建设，计划将于2021年5月通车。

据统计，自开工建设以来，郑济铁路濮阳段项目已完成投资23.9亿元，占比50%，其中征地拆迁完成投资7.1亿元、铁路工程建设完成投资16.8亿元。在征地拆迁方面，累计为施工单位提供用地3369亩，完成拆迁23万平方米。在工程建设方面，路基桩基已全部完成，濮阳特大桥完成工程量的98%；线上工程完成箱梁架设17公里。在管线迁改方面，共完成电力、给排水等管线迁改1158处，正线迁改工程基本完成。

连续梁施工是铁路项目的控制性工程。架梁首先得有梁。中铁三局郑济铁路站前Ⅰ标段梁场分部现场，高耸的塔吊、轰鸣的施工机械，工人在紧张施工，钢筋加工、绑扎、入模等一道道工序有序进行。放眼看去，已经制好的一片片高架梁，威武雄壮地站立着。据介绍，一片高架梁的重量约为700吨。架梁机将高架梁吊起来一次需要半个小时，等运梁车开过来，将其放上去又要约半个小时。其施工周期和施工难度可想而知。

运梁车的目的地是濮阳县新南环架梁处，虽然自制梁场到目的地只有短短的10余公里，运梁车却需要花费3个多小时。记者先行赶往目的地，一望无际的田地上空，高架铁路腾空而起。用无人机从空中俯瞰，铺好的铁路高架桥已形成一条一眼望不到头的长龙，映衬着碧绿的麦田，十分壮观。在距离地面20余米的高架桥上，还有一些工人在施工。

据介绍，5月底，位于郑济铁路跨S215最后一片连续梁将实现合龙。届时，郑济铁路濮阳段项目建设将取得重大进展。

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