濮阳

大象新闻记者 张松涛

1月20日，林德暨风氢扬燃料电池叉车批量交付。本次交付的叉车是林德叉车和风氢扬在国内市场合作的第一款批量交付氢能叉车。

在批量交付仪式上，林德叉车与风氢扬联合发布由林德、风氢扬联合研发的氢能叉车专用制氢加氢一体化解决方案。

专用方案，震撼发布

目前，氢燃料电池在叉车领域具有高集成、长寿命、高可靠等特点。但氢燃料电池叉车在使用过程中，仍存在法规、技术标准不健全，燃料电池叉车购置、运营成本高，产业基础设施配套不齐全、加氢难等推广痛点。

为解决上述行业难点，林德叉车和风氢扬联合开发了氢能叉车专用制氢加氢一体化解决方案。

该方案中叉车专用轻型加氢机具备50kg每天的加氢能力，可以满足15台氢能叉车的加氢需求，具有高安全、高集成、高性能、成本低的优势特点。

同时，针对叉车运营场景局限、车辆主要为工厂、港口等典型应用场景，林德叉车和风氢扬联合预研开发了移动加氢站，该产品摆脱固定加氢站的地理位置限制，在加氢站覆盖不足的区域，未来可以解决现场氢气存储困扰，满足不同场景下氢能源车辆的加氢需求。该产品实现了5分钟快速加氢的突破，也解决了工厂现场储氢难的壁垒，契合下游客户需求。

同时针对工业园区、港口码头等用氢量大的场景，林德叉车和风氢扬推出了制氢加氢一体化解决方案。该撬装式方案采用风光等新能源电力进行制氢，后进行储氢、增压，然后给车辆进行加注，具有高安全、高集成、高效率、成本低等特点。方案整体实现了有电就有氢，彻底解决了叉车加氢贵、加氢难的问题。

在本次方案发布之前，林德叉车和风氢扬联合开发的燃料电池叉车已经完成1年以上市场的应用，在上海、苏州、天津、郑州、濮阳、安阳等多个城市的机械、食品、物流、汽车行业等场景下的客户现场单车运营时长超500h。

在使用过程中，客户反馈非常积极。搭载该套方案的氢能叉车具有加氢便利、功能强、性能可靠等特点。

该方案解决了氢能叉车运营过程中加氢贵、加氢难的问题，打通了氢能叉车市场化推广的最后一公里。

持续迭代，获得客户独家青睐

在谈到本次发布的叉车用燃料电池系统产品与上几代产品相比具备的优势时，风氢扬董事长刘军瑞介绍到，“到目前为止，风氢扬的叉车用燃料电池系统已经升级了3代。风氢扬最早的叉车燃料电池系统噪音是95分贝，系统效率是42%。第二代噪音是80分贝，效率是47%；第三代噪音是72分贝，效率已经提升到了57%。”

这些性能的提升，与风氢扬不断进行空压机、空滤等叉车专用核心零部件开发，不断进行结构布置调整、专有散热系统开发息息相关。

刘军瑞董事长谈到，燃料电池叉车结构类似拖拉机，驾驶员座椅下方是发动机的散热系统，一到夏天，座椅温度有时高达40-50℃，驾驶员非常难受。为提升燃料电池的叉车使用体验，风氢扬完全重新开发适用于叉车的独有燃料电池系统方案，不断降低系统辅件的功耗，降低散热，提升系统发电效率。同时，通过合理的散热系统布置，提升燃料电池叉车的使用体验。

在谈到风氢扬如何将燃料电池系统效率做得如此之高。刘军瑞讲到，之前行业里面空气压力都是120-150kPa，风氢扬的叉车系统空气压力可低至30kPa。以前行业里面普遍使用的是离心式空压机，风氢扬开发了更适合叉车的专用电动增压式空压机，降低系统主要辅件的功耗，提升系统效率。

针对噪音，风氢扬认为，叉车燃料电池系统的噪音来源有两个：一是空压机的噪音，二是散热风扇的噪音。针对空压机的噪音，因为离心式空压机，转速太高，使得空气的风噪太大，操作人员难以忍受。通过电动增压式空压机的使用，大幅降低了燃料电池系统噪音。

通过一系列新产品研发工作，风氢扬的燃料电池系统逐步形成了独有的燃料电池叉车系统方案，并获得林德叉车青睐，达成了在中国市场的深度合作伙伴关系。

直击难点，实现市场化突破

刘军瑞董事长认为，“现在市场最大的问题是，市场不是没有叉车燃料电池系统产品，而是缺乏精准切入的好产品。”

叉车与商用车电气架构最大的不同在于：叉车无24V起动蓄电池。无起动蓄电池导致燃料电池叉车系统开机流程与关机流程完全不同，导致电气架构的巨大差距。

而叉车系统的独特性导致了其经常遭遇周期性浪涌电压冲击和偶发性的抛负载，这给叉车动力系统的可靠性带来了巨大挑战。因此，叉车空间小、工作环境严苛等特点使得其配套的氢燃料电池系统在开发过程中面临着系统寿命、系统效率和热管理方面的巨大难题。

风氢扬从系统维度、电堆维度对氢燃料电池系统进行了多学科、分层级、跨尺度协同仿真验证，从场理论研究出发，结合多物理场耦合及多目标空间探索优化技术，建立覆盖电堆-子系统-系统-整车的四级物理功能架构，实现氢燃料电池叉车系统功能高度融合及最优化设计。

在氢燃料电池系统寿命上，风氢扬从电堆材料出发，通过对5个部件的寿命因素建立了三种预测模型，针对叉车的四种典型工况，创建了“5-5-3-4”衰减机理研究方法，提升系统寿命。而在燃料电池系统层面，风氢扬对对氢、空、水、热、电等各子系统的时序管控和运行条件管理，形成工作流转环和运行状态环，实现系统运行精确控制，有效提升燃电系统使用寿命。

在氢燃料电池系统能量管理上，风氢扬从能效基因切入，基于第一性原理进行分析，针对叉车燃料电池系统寿命、功率、经济性平衡的需求，开发基于动态规划的自适应能量管理技术，建立系统响应及状态预测分析模型，突破效率、功率、寿命平衡技术。

在系统热管理上，风氢扬同样下了很大功夫。风氢扬采用CFD仿真手段，采用多物理场耦合热质传输优化设计，开发了贯通式燃料电池叉车散热方案，创造性实现冷却系统合二为一，降低进气区、控制器表面、近车热场温度，减少40%热管理系统体积，解决叉车整车空间小，散热量大、驾驶区热辐射大、电子器件热害大问题。同时采用无损低温启动技术，实现了燃料电池系统在-30℃下低温环境无损启动。

本次燃料电池叉车一体化方案，是风氢扬瞄准产品产业化、市场化推出的创新产品，极具市场化属性，有望引爆燃料电池在叉车领域规模化应用。

下一步，风氢扬将结合客户需求，进一步建立样板市场，解决风氢扬燃料电池叉车推广最后一公里问题。与客户一起建设制加氢一体站，使客户切实在燃料电池叉车易买、易用、好用、安全的优势下受益。

审核：张松涛